Ami a MotoGP japán nevének lemaradásának okait illeti, és azt, hogy mit kellene tennie a Hondának a felzárkózás érdekében?

A versenyzők és a MotoGP™ pályán dolgozók biztonsága világszerte kiemelkedő fontosságú. Azok a motorosok, akik a profi modelljeiket a szélsőséges határokig feszítik, és rendszeresen meghaladják a 360 kilométer/h-s sebességet, a világ legélvezetesebb sportágában kockázatosak lehetnek. Egy nehéz kezdő év után Miller szenzációs első győzelmet aratott 2016-ban a TT Circuit Assenben, egy idő után, amikor először elkezdett lábfejeket cserélni, majd elkezdte a további futást. Miller a top 10-es összesített helyezések többségét megszerezve a 2017-es Estrella Galicia 0,0 Marc VDS versenyen maradt, és ismét lenyűgözve gondolt arra, hogy 2018-ban a Pramachoz igazol, és a Hondáról a Ducatira vált.

Sportfogadási tippek és stratégiák a profiktól: MotoGP: A KTM bemutatta a 2025-ös festését; „Azért vagyunk itt, hogy versenyezhessünk”

Acosta elég levertnek tűnt, és könnyű figyelmen kívül hagyni, hogy ez egy természetes dolog egy újonc számára. Az elmúlt öt nagydíjból körülbelül háromban Acosta nagyszerű eredményeket dobott el hibák miatt. Gardner ejtőernyővel indult a Yamaha szabadkártyás pozíciójáért, amelyet a kísérleti versenyző, Cal Crutchlow üresen hagyott meg az új brit folyamatos égési problémái miatt. Azonban mivel nincs elég idő és energia a nemrégiben aktív Superbike-világnaptárban szereplő újonc megállítására, nem sok várható volt az ausztráltól. A srác jobban lemaradt csapattársa, Quartararo mögött a 19. időmérőn, és mindkét futamon a 16. helyen végzett. Több mint nyolc másodperc lemaradás a kockás zászlótól nehéz Rins számára, mivel a megnövekedett hatása, hogy a fenekük érintkezik az M1-essel, megszűnt, amikor a közepes Michelin-abroncsai elhalványultak.

Alex Márquez – 2

4. a sprintből elérhető, de próbáljon meg egy kicsit edzeni a szakaszos szitálástól, ami óvatosan nyomja a fejét. Ahogy Bagnaiát az utolsó ütemben lökte, egy késői ijesztő pillanat arra késztette, hogy hagyja abba az üldözést, és elégedett lehet 20 ponttal. Egy jobb pozíció jobb esélyt adhatott volna neki a támadó Bagnaiától, akik nehezebben tudták visszaszerezni a feneküket az első körökben. Ha a címvédőjük ismét 10 pontra csökken, a szerkezete továbbra is a legnagyobb szövetségesük a 2024-es névversenyen. Nagyon megbízható versenyző volt, aki egy ideig változott a világbajnokságon töltött ideje alatt. 2001-ben és 2002-ben Ukawa tízszer állt dobogón, és emlékezetes győzelmet aratott a dél-afrikai Welkom versenyen.

A MotoGP egy olyan csomagot kínál a balatoni parki versenysorozathoz, amely 33 év után először vezetheti vissza Magyarországot a legújabb bajnokságba. Amikor egy futólagos témára szorult a 2021-es világbajnok, Fabio Quartararo azt mondta, hogy ez a fő szempont a sportfogadási tippek és stratégiák a profiktól versenyzők közül – talán nem ő –, amikor arra figyelmeztetnek, hogy a Honda egy kiváló V4-essel rendelkezik, amely szintén nehéz helyzetben van ahhoz, hogy segítsen a Yamahának. Az, hogy ez eltért a megszokott fejlesztési úttól, Maxim Bartolini technikai igazgató újfajta gondolkodásmódjának köszönhető, amelyet a japán márka iránt tanúsított. Pol Espargaro hivatalos Yamaha-pilótaként debütált a MotoGP-ben, és a Tech3 színeit viselte. A 2016-os előszezoni tesztek utáni Motorsport.com-os állásinterjún konkrétan a soha meg nem jelent segítséget kérő szakemberrel foglalkozott.

• Annak ellenére, hogy a versenynek sikerült piros színt adnia, és a szitálás miatt zászlókat gyújtania, Quartararo mindössze 10 percet maradt a versenyben, és túllépte az új 1:57,794-es időkorlátot.
• Az új motorosok a lehető leggyorsabban és simán átugorhatnak motorról motorra, majd félretehetik a dallamot.
• Az új szervezők augusztust tűzték ki Magyarország legnagyobb kategóriájú versenyének indulási dátumának, míg 1992-ben a Superbike világbajnokság júliusi megrendezését tervezik.
• Kiváló kezdés után, bár sajnálatos módon megpróbált lemaradni a vezetésről a Q2 kvalifikáció során, mivel mindössze néhány századdal volt lemaradva egy másik csapattól.
• Kaito Toba az egyik legfiatalabb japán bajnok, aki felejthetetlen elsőséget produkált a Honda Partyval a frissen megnyert Katari Nagydíjon.

A MotoGP™-ben használt legújabb gumiabroncsokat a Michelin szállítja, amely több éves versenyzési tapasztalattal rendelkezik. A Michelin új, magas szintű minőségellenőrzése és a pontosan meghatározott gyártási folyamatai segítenek a biztonság és az állandó minőség fenntartásában a MotoGP™ versenyzői által minden Grand Prix-n elvárt gumiabroncsoknál. A MotoGP™ szervezeteknek nagy tapasztalataik vannak, valamint speciális csapattagok, például autótervezési tervezők, rendszerelemzők és irányító kutatók dolgoznak azon, hogy a versenyzőket a lehető legkisebbre és legbiztonságosabbá tegyék, miközben biztonságosabbá is teszik őket. A MotoGP™-ben használt új motorok rendkívül hangolt, új generációs prototípusok, amelyeket kifejezetten a versenyzéshez terveztek, szem előtt tartva a teljesítményt, a megbízhatóságot és a biztonságot. Az azóta eltelt évekből Magyarország nevezetes versenyzője Talmácsi Gábor, aki 2007-ben az első magyar versenyzővé vált, aki országos identitást szerzett a 125 köbcentis kategóriában. A Yamaha versenyzői készen állnak a szombati MotoGP sepangi shakedownra, de az érdeklődés még nem szegődött a márka régóta várt V4-es rendszere felé.

A mondott versenyen aratott győzelmük véget vetett egy kiváló japán versenyző újabb tizenkét szezonos szárazságának, amely során helyet szerezhetett magának az új kis csapatban. Toba a legújabb Asia Skill Glass győztes 2014-ben, és kiváló versenyző volt a Reddish Bull MotoGP első timers bögrében 2015-ben és 2016-ban. 2017-ben a Honda Team Asia felhatalmazta a Moto3 Industry Tournament versenyen való indulásra. A MotoGP™ kerékpárváltás legújabb bonyolultságairól, valamint arról, hogyan működnek az új zászlóról zászlóra szabályai a Grand Prix versenyeken, Mike Webb, a MotoGP™ versenyigazgatója részletesebben is elmagyarázza a lényeget.

Az új sorozat már szervezett egy nagyszerű shakedownt a múlt héten egy helyszínen, de próbáld ki a motorosokat, az újoncokat, és versenyezz a Yamaha-tól távol eső motorosokkal, és a Honda is részt vehetett benned, hogy három kieséses hangulatot teremtsen. Van egy nagyszerű ifjúsági csapatunk tagja, akik képesek harcolni és világbajnoki címeket nyerni. Az új BLU CRU program, a célok és az értékek a legújabb Moto2-es csapat szívében rejlenek, így a BLU CRU Pramac Yamaha Moto2 egyedi megjelenést és grafikai címkét várt, például a legújabb BLU CRU képet. A Yamaha a soros négyhengeres rendszer elrendezését kínálja, annak ellenére, hogy a hírek szerint egy nagyszerű, V4-es motorral szerelt kerékpárt terveznek kipróbálni.

A friss shakedown helyett a sepangi verseny minden versenyzője számára elérhető lenne a négy gyártónál. Ez azt jelentené, hogy Marc Marquez a Ducati raktárkészletéhez fordulna, a címvédő Jorge Martin az Apriliához csatlakozna, Pedro Acosta pedig a KTM-hez válthatna. Johann Zarco, a Honda leggyorsabb versenyzője az elmúlt szezonban (mivel sokkal több kanyarsebességgel tud játszani, mint szinte az összes többi RC213V-s versenyző), egyetért azzal, hogy a motor jobb leszorítóerőt igényel, míg tavaly a srác túlzott egykerekezéssel küzdött.

MotoGP Podcast: Acosta problémái és te is le fogod járatni a Ducati GP23-at

• A Ducatitól Marc Márquez partnerével a vadonatúj olasz márka igazi győztes pilótája nemcsak az új csúcs visszaszerzésével néz szembe, hanem csapattársával is, aki ugyanúgy vágyik a hírnévre.
• Jorge Lorenzo körülbelül három győzelmet aratott, és te is győzni fogsz Cal Crutchlow ellen, Maverick Viñales pedig egy másik bajnok volt a csatában.
• A Q2-ben újraindította a GP24-hez képest érvényes korlátozásokat, hogy jó körlistát és pole pozíciót kapjon, amit korábban töröltek, mert a srác túllépte a pályakorlátozásokat.
• Biztosan elérted a helyed az első osztályban, de a srácnak még mindig nem sikerült leutánoznia, még ha voltak is pillanatai.
• A verseny előtti számítások és a döntéshozatal különösen nehéz, ha csak kevés víz van, vagy esik az eső, és a dal elkezdődik, hogy leálljon (nedves száradási kritériumok).

Ma az új RS-GP-t vezeti, miközben megvédi a koronájukat, és bebizonyítja, hogy alábecsülnek, csak táplálja a lángjukat. Néhány más jó bizonyítékkal együtt az új Martinator az egyik legnagyobb kockázat a rajtrácson. A legújabb Yamaha M1 az egyetlen kerékpár a MotoGP rajtrácsán, így soros öthengeres motort lehet újraindítani, míg minden más gyártó egy nagyszerű V4-es rendszerre váltott. Bár a Yamaha elismerte, hogy a jövőben hasonló utat jár be, az új ütemterv még nem volt világos.

De nem, Pramac visszatérése a Yamaha kerékpárokhoz 2025-re arra késztette Morbidellit, hogy egy másik lehetőséget keressen. A VR46 Akadémia elvégzőjeként a VR46-os csapatba való belépéshez büszkén kell tekintenie, boldogan versenyezve, anélkül, hogy vesztenivalója lenne, és megmutathatja, mit kell mutatnia. Mindössze néhány nappal a cég 1955-ös megalapítása után egy kiváló Yamaha motorkerékpárt neveztek be a harmadik Attach Fuji Ascent versenyre, és megkapták. 1961-ben láttuk az első nevezésünket a Yamaha Race Community Championship Grand Prix-n, és az első GP-győzelmünk már közel volt 1963-ban. Marc Márquez 2018. október 21-én tizenhat forduló után megszerezte az új bajnoki címet, három egymást követő versenyt nyerve tavasszal, további három egymást követő versenyt ősszel, és kilencet.

A Prima Pramac híres színeit kínálja a Yamahának

A legújabb M1 szokatlan modell a vadonatúj MotoGP rajtrácsról, amikor minden más beszállító egy jó V4-es motorral szórakozik. Annak ellenére, hogy a japán gyártó szándékában állt egy másik motorra váltani, a váltás ütemtervét még nem hozták nyilvánosságra. A Honda versenytársai és gyártói azonban 2024-ig tervezik a versenyzést, így a különbség nem csökkent jelentősen.

Az új MotoGP™ mentőautót a bemelegítő, a bemelegítő és a verseny első körén is használhatod, különösen a piros zászlós tárgyakat, így kipróbálhatod az új pályát, és figyelemmel kísérheted a motorosaid biztonságát. A MotoGP™ pályákon továbbra is első osztályú egészségügyi létesítmények találhatók, amelyeket a világ minden tájáról és a helyi tudományos szervezetektől származó, magas szintű engedéllyel rendelkező szakemberek látnak el, hogy probléma esetén biztosítsák a versenyzők vagy más MotoGP™ depókban tartózkodók szállítását. Minden MotoGP™ verseny után mentőhelikopterek biztosítják a gyors reagálást, ha szükséges.

Marc Marquez elhessegette a szerencsétlen körtörlést, amivel a pole pozícióból a kilencedik helyre csúsztál vissza, és nem kvalifikáltál magad a dobogóra a versenyeken, miközben Acostaként kétszer is szertefoszlott a remény egy MotoGP-elsőségre a Motegiben. A legújabb 2024-es MotoGP™ versenyző 13 világbajnokkal lépett fel a teljes idejű rajtrácsra, összesen 26 világbajnoki címmel a szezon elején megrendezett Grand Prix-futamon. Lucio Cecchinello, a sportág egyik legtapasztaltabb különálló csapatvezetője irányítása alatt haladt.